漆膜儀工作原理

什么是漆膜儀

漆膜儀是涂層測厚儀的另外一種叫法，但是涂層測厚儀是行業的對非金屬涂層測厚儀器的一個總稱，而漆膜儀往往是二手車行業評估師對儀器的叫法。它和工業的涂層測厚儀不一樣的地方就是，二手車行業所指的漆膜儀，更多是指儀器支持鐵基材和鋁基材測量，外形小巧便于攜帶，測量速度快，擁有較低的能耗。

漆膜儀的工作原理

由于漆膜儀是鐵鋁兩用，所以儀器探頭的工作原理分為兩種：

磁性法漆膜儀工作原理

磁性法：

其中又分為磁吸力原理測厚儀和磁感應原理：

磁吸力原理：

是利用永久磁鐵測頭與導磁的鋼材之間的吸力大小與處于這兩者之間的距離成一定比例關系來測量覆層的厚度的，這個距離就是覆層的厚度，所以只要覆層與基材的導磁率之差足夠大，就可以進行測量。

磁感應原理：

是利用測頭經過非鐵磁覆層而流入鐵基材的磁通大小來測定覆層厚度的，覆層愈厚，磁通愈小。當軟鐵芯上繞著線圈的測頭被放在被測物上后，儀器自動輸出測試電流，磁通的大小影響到感應電動勢的大小，儀器將該信號放大后來指示覆層厚度，我們麥克倫漆膜儀利用的就是這種工作原理。在精準度、壽命上會有微弱的優勢。

而我們車輛的外殼上，基本都是鋼鐵類基材電泳后在噴漆，漆膜儀可以輕松利用原理精準的計算出其涂層值。

渦流法漆膜儀工作原理圖

渦流法：

儀器含有電磁體，利用變頻交變電流在線圈中產生一個電磁場，當測頭與覆蓋層接觸時，金屬基體上產生電渦流，并對測頭中的線圈產生反饋作用，測頭與導體距離越近，渦流越大，通過測量反饋作用的大小可確定涂層的厚度。此種方法相對于磁性法來說精準度誤差會相對低一點點。

利用渦流法，漆膜儀可以測量出豪華車的鋁合金車身部件上的車漆，這就是我們是要選鐵鋁兩用的原因。

漆膜儀的作用

二手車行業用漆膜儀的作用在于，利用儀器原理測量比如翼子板、車門、引擎蓋、尾箱等部件，最終得出油漆層的總厚度，評估師在根據這個厚度來判斷車輛是否存在補漆、鈑金等情況，然后在根據這些狀況，進一步深入了解該部件的隱患。讓二手車驗車流程更為科學有依據，同時也為評估師通大大節省驗車時間

漆膜儀使用過程中的注意事項

1、涂層測厚儀在工業應用中，一般在使用前都需要在無涂層工件中進行校零，但是我們測量汽車無法實現，所以我們在測量前，需要在漆膜儀標配的工件和膜片中進行校零，麥克倫漆膜儀默認出廠已經在標配工件上校零，用戶無需在進行操作。

2、漆膜儀在使用過程中，需要盡量將儀器于水平漆面形成90度直角，驗車時，建議以少剮蹭的車頂作為原漆的參考標準。

3、儀器在選購時盡量選擇0-1500μm以上量程；精準度誤差最好在±3%以內，儀器使用環境溫度最好在-10℃-50℃

4、漆膜儀數值判斷，根據行業大數據的來看，正常車漆范圍在80-150μm之間，同一車一般車漆誤差范圍不超±30μm以上，如果漆膜儀數值超過200μm，可以判斷為噴漆，漆膜儀數據超300μm可以判斷為鈑金，需要對該部件位置進行深入探查。

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